Sensor ABS HH-ABS3192
HEHUA NÚM .: HH-ABS3192
Núm. OEM:
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205
AJUST DEL POSITIU:FRONT ESQUERRA DRETA
SOL·LICITUD:
CHEVROLET SILVERADO 2500 1999-2000
CHEVROLET SUBURBAN 2500 2000
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000
SENSORS ABS: PRINCIPIS BÀSICS Importància dels sensors ABS
La creixent complexitat de la situació del trànsit a les nostres carreteres exigeix exigències als conductors de vehicles. Els sistemes d’assistència del conductor alleugen la càrrega del conductor i optimitzen la seguretat viària. Com a resultat, ara s’inclouen de sèrie sistemes d’assistència a la conducció d’última generació en pràcticament tots els vehicles europeus nous. Això també significa que els tallers s’enfronten a nous reptes.
Actualment, l'electrònica del vehicle té un paper clau en tots els equips de confort i seguretat. La interacció òptima entre sistemes electrònics complexos garanteix que el vehicle funcioni sense problemes i això, al seu torn, augmenta la seguretat viària.
La comunicació intel·ligent de dades entre sistemes electrònics de vehicles està suportada per sensors. Quan es tracta de seguretat en la conducció, els sensors de velocitat tenen un paper particularment important, i això es reflecteix en el seu ús variat en diferents
sistemes de vehicles.
Les unitats de control les utilitzen en sistemes d’ajuda a la conducció com ABS, TCS, ESP o ACC per tal de detectar la velocitat de la roda.
La informació sobre la velocitat de la roda també es proporciona a altres sistemes (motor, transmissió, navegació i sistemes de control del xassís) mitjançant línies de dades per la unitat de control ABS.
Com a resultat del seu ús variat, els sensors de velocitat contribueixen directament a la dinàmica de conducció, a la seguretat de la conducció, al confort de la conducció, al menor consum de combustible i a les emissions més baixes. Els sensors de velocitat de les rodes també s’anomenen sensors ABS, ja que s’utilitzaven en vehicles per primera vegada quan es va introduir l’ABS.
Els sensors de velocitat de les rodes es poden dissenyar com a sensors actius o passius, segons el seu funcionament. No s’ha definit una manera clara i precisa de distingir-los o classificar-los.
Per tant, la següent estratègia ha demostrat ser útil en les activitats diàries del taller:
Si un sensor només s’activa quan s’aplica una tensió d’alimentació i genera un senyal de sortida, es tracta d’un sensor “actiu”.
Si un sensor funciona sense que s’apliqui cap tensió d’alimentació addicional, es tracta d’un sensor “passiu”.
SENSOR DE VELOCITAT INDUCTIVA I SENSORS DE VELOCITAT DE RODA ACTIVA: COMPARACIÓ Sensor de velocitat inductiu, sensors passius
